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非常适合家庭用 4款主流日系休闲SUV导购

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    發表於 2012-12-25 17:41:20 |只看該作者 |正序瀏覽

    本田新CR-V

      现今社会,汽车消费者的购车观念也在逐渐成熟,SUV市场的火爆,也导致很多SUV热。目前市场上的SUV众多,适合家用的极具特色的也不在少数。这次我们给您推荐几款日系的SUV,分别看看他们的市场表现如何。



    斯巴鲁新森林人

      本次编辑推荐的4款车,均是日系的SUV,他们各具特点,在价格选取上,我们挑选的是售价25万左右的车型,并且排量在2.4-2.5L,这个价格区间的SUV综合性价比很高,很适合家用,当然导购外还有更多的车,考虑价格和排量等诸多因素,我们随后几期在详细的进行一次对比。



    日产奇骏



    综合4款车的价格,均为自动挡的豪华车型,森林人接近29万,CR-V24万的价格最有优势。但从变速器上看,森林人用的确是4挡手自一体的变速器,变速器技术比较老且成熟,奇骏的CVT是变速器中比较省油的。然后标号中,森林人需加97号汽油,与此相比,其余三款车的燃油标号都相对适合家用,经济性毋庸置疑。



    外观看,4款车中奇骏与RAV4的长度最长,但RAV4的轴距最长,可见车内空间也会相应宽敞不少,车身宽度也属RAV4的最大。



    一汽丰田RAV4

      下面针对4款车的,分别详细介绍一下。

      ● 东风本田CR-V一直在SUV市场上独占鳌头

      售价18.98-25.28万元

      推荐指数:★★★★☆



    近些年来,城市SUV市场逐渐成熟。本田的CR-V自从投入国内市场后,就远远的把对手抛到了身后。正当如日中天的本田CR-V还在沾沾自喜的时候,老对手丰田RAV-4也在国内投产了。面对老冤家如此来时冲冲的势头,一直稳居城市SUV销售冠军的本田CR-V依旧加价销售。



     内饰设计方面,东风本田CR-V更加趋向于科技感,各种仪表和各种液晶屏的配色设计都很精心,营造了一个比较时尚且小资的氛围,我感觉这种精致的感觉就像是再穿一句熨烫得非常笔挺的西服,你不忍心大大咧咧的去使用它。





    东风CR-V尊贵版搭载了全新车辆稳定性辅助系统(VSA),辅助车辆在直行、转向和制动等各种状态下的稳定性。当车辆转向过度时,VSA控制外侧前轮的制动力,使车产生充足的侧向力,纠正过度转向,保证车的稳健行驶。而若车转向不足,有了VSA的作用,降低发动机的输出扭矩,同时控制内侧后轮制动力,从而使前轮产生一个充足的侧向力,使车保持良好循迹力。

     ● 斯巴鲁森林人全时四驱 水平对置发动机

      售价22.98-35.98万元

      推荐指数:★★★★



    森林人2.5XS由于是自然吸气,所以在发动机盖上也取消了进气孔,方便我们去辨别。在轮胎方面2.5XS搭配的是一款17寸五幅铝合金轮毂这样要比2.0版本显得更大气。



    内部角度来看,2.5XS的空间在同级别SUV当中算是宽敞,前后排乘客都不会有什么可抱怨的,而在空间利用上森林人也拥有普通轿车无法相比的优势,在色调上我们也见到了纯黑内饰版本,这和我去年所驾驶过的浅色内饰行程了两种不同的风格。

      在安全配置上,斯巴鲁森林人也很到位,这也是为什么森林人在北美地区也同样畅销的原因之一。主动安全系统总是出现在最危急的关头,而被动安全也是斯巴鲁一直很重视,毕竟人的安全才是最重要的。

      全新一代斯巴鲁森林人上市已经有一段时间,相比上一代已经得到了全面提升。而动感的流线造型也在新森林人的身上得以体现,从外形上符合大多数人的审美,是斯巴鲁对于森林人这款城市SUV的定义。当然考虑到森林人的用途,在车顶部也配合了行李架,极大方便了外出游玩的用户。


    斯巴鲁森林人的座椅充分体现了森林人的风格,依旧偏向舒适,坐进入很轻松但是支撑没有其他车型那样有利。后排座椅中间还有一个隐藏式的杯架,这样的巧妙设计在其他车型还没有见过。前排座椅加热功能在冬季很实用,尤其我国北方城市的用户会更感贴心。




      大家最为关注的恐怕还是这款发动机,摘掉了涡轮增压器的这台水平对置4缸发动机还能否榨取出那种野性的力量呢?实际来看,这个发动机的野性已经被去除,平顺和加速持续性的改善才是它最大的特点。不过由于发动机的水平对置,这样的优势也很明显,相对低的重心设计更加有利于操控,在保养成本上,森林人也保持着一个较低的价格。

      ● 东风日产奇骏

      售价20.78-30.5万元

      推荐指数:★★★★☆



    国产的奇骏给人更加大气的感觉,但是由于配置的限制,非顶配奇骏给人一种怪怪的感觉,类似皮卡但它却还是地地道道的是台SUV,缺少了行李架和尾部装饰的奇骏总是给我这种感觉。



    比上一代奇骏来说,全新一代国产奇骏大了一圈,这主要是由于它并未沿用上一代奇骏的底盘,而是一款日产与雷诺联合开发的C底盘,这个底盘最大的不同是让奇骏的轴距增长了50mm,而整个车长则增加了170mm,长度的增加更多的是提前在尾部。



    奇骏内外都是大一号的SUV,无论内外都是给人这样的感觉。尤其在宽度上,奇骏给人的增幅感更加明显。由于之前说到增长主要体现在车身后部,所以在前排乘坐空间上变化并不大,头部空间尤其是后排多少显得有些局促,腿部空间也只能说是够用,到是后备厢容积比先前的410升足足增加了193升,达到前所未有的603升。



    奇骏的做工并没有因为其更加注重越野性能而偏向粗糙,事实上它依旧是一台合格的家用SUV,奇骏中控台前的各种按键手感都还不错,在折叠杯托等位置还设有阻尼,而在发动机隔音功夫上也十分到位。

      虽然偏重越野,但奇骏的日常驾驶模式并没有被取代,相反略显坚韧的悬挂让奇骏的操控性得以保证,这一点是我没有想到的。就连制动效果都出乎我的意料,驾控奇骏非常容易,它完全可以凭借自身实力去和竞争对手去抗衡,我认为它有这个能耐。

      ● 一汽丰田RAV4

      售价18.98-26.43万元

      推荐指数:★★★★


    RAV4国产后,外观相比进口RAV4有细微变化。首先车身长度国产RAV4比进口版本长了30mm。符合国人车身加长的爱好。而轴距同为2660mm,车身高度和宽度,与进口车型相比均无改变。



    外挂式备胎优点和缺点同样明显。RAV4轴距为2660mm,比直接竞争对手CR-V长了40cm,离地间隙两者相当,RAV4为190mm,CRV为185mm。原理上,轴距越长,通过性越差。但RAV4的外挂备胎加大了尾部与地面的距离,从而提高了车辆通过性。不过,这种设计的缺点是后备箱门只能横向开启。在狭小的地方,放取东西可能会稍有不便。

      RAV4的天窗俯瞰车内,其实中控和仪表的搭配还是相得益彰的。双色的内饰颜色,给人一种清新,稳重的感觉,而我们眼睛能看到的按钮,作为车辆驾驶员都可以触手可及。



    RAV4的中控,分布较为集中,布局还算合理。这里提到一点,进口RAV4是日本的左舵车,他们的双闪都设计在右侧,但是国产RAV4中,这个按钮并未顺势移过来,而是在相应的位置放置了四驱启动模式。



     RAV4的空间是个优势,4款车中,RAV4的长度和轴距都为最长,所以也保证了车内空间优势。动力部分,RAV4采用的是2.4L的发动机,但采用的是4挡自动变速器,技术虽然老旧,但很成熟。


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    發表於 2013-4-13 15:45:15 |只看該作者
    就是皮太薄啦
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    發表於 2013-1-11 23:05:06 |只看該作者
    买日系车的都是好同志,撞车了对方会感谢你们的
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