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1998年3月25日,上海大众推出了装备有AYJ电喷发动机的Santana 2000时代超人。整车排放轻松达到了欧Ⅱ标准。其发动机配备了8气门电控多点喷射系统,最大功率由桑塔纳2000的95马力提升到了101马力,最大扭矩依然为155牛米。在安全方面,它配备了更多的安全装备,主要包括了ABS、液压助力转向等,提供了更周到细致的安全保护。 1 y2 |5 T% Q. |$ _' |9 l9 g9 l. _0 n- j
) j0 G: l+ }/ Z. Z% W9 J * r7 w! m2 q3 I7 C2 X6 E2000年正值世纪之交,Santana 2000自由沸点于8月21日上市。在秉承了Santana 2000时代超人宽敞、舒适及动力强劲等特点的基础上,对保险杠、防擦条、控制面板的开关、内饰面料等方面做了更新设计。整体的黑色内饰隐约透着一丝活跃的红,整部车洋溢出朝阳般的动感和青春活力。 d3 D. X. d6 L& e, i0 f: w W
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同时在2000年11月1日,上海大众在桑塔纳2000时代超人的基础上,历时两年时间,进行了多项技术和装备的改进,推出了上海大众第一款装备自动变速器的桑塔纳2000 AT车型-“俊杰”。它也配备了AYJ型电喷汽油发动机,装置了4速自动变速器,分别在中国和德国道路进行了各种性能匹配试验和道路试验,均达到了大众汽车严格的质量标准。 ; ?' ]& y y, a8 y # E. ^$ {3 M; X1 {# k7 o除此之外,还增加了间歇式雨刮器、中央门锁、4喇叭音响系统、紫外线隔热玻璃等装备。8 J- S( S x1 y% W
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0 x5 y2 ]" |% I6 v# o3 \5 h) j' X ! L+ w! `1 O, ]0 p" @3 g5 p) b同原有车型比较,在2002年6月5日推出的桑塔纳2000时代骄子,在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面又有了进一步的突破。它应用了往往只在中高级汽车才装备的发动机液压支承。内饰面料则采用新的针织方法,手感质感更佳。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及全新的换挡杆,造型时尚、富有现代感。3 }! x: c- A, J7 P: R
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0 f+ y; ?! n' _$ I2003年5月8日上海大众又推出了桑塔纳2000时代阳光,它的变化和进步不仅仅在装配了天窗上,上海大众还为它增加了不少新的配置,包括了安全气囊、车内防炫目后视镜、后玻璃防雾装置、防炫目外后视镜、中央后座两点式安全带、头枕高度可调等等,当时这款车型可谓是桑塔纳2000一系列车型中配置最高的,售价为18.7万元。 ' s9 }- w' Q$ V 9 d# W! Z$ F; ^( ]% n其实看到这里,桑塔纳推陈出新的速度已经让我们眼花缭乱,虽然在现在看来,就和那些每年换个灯、换个轮毂的小改款车型一样没有新意,但是在当年这种方式却屡试不爽,截止至2003年,桑塔纳在中国的保有量已经超过了200万台,这对于当时的人们来说,这种营销方式确实有足有的诱惑力,这也足以证明了上海大众人不断追求创新的意识,当然至此桑塔纳更新的脚部依然没有停止,接下来上演的就将是桑塔纳3000的一阵“狂轰滥炸”。 0 q6 E" c' k5 v; X2 Y3 g 9 @+ W- O( }( F4 t● 你必须要知道的秘密:桑塔纳3000虽源自2000,但确为自主研发3、桑塔纳3000(2004-2007年) 2004年1月31日桑塔纳2000系列车型停产之后,在2004年2月1日,桑塔纳2000的继任者桑塔纳3000正式上市,从桑塔纳3000项目起,上海大众就开始了自主开发探索之路。这宣告上海大众完成了从技术引进到技术创新的改变,开启了中国现代汽车工业发展自主开发的新篇章。 6 u# n+ @8 L! F) l' ]* K 1 s5 f! B, ~/ ^! d0 j0 @ ' h! Z* z: L2 l# q5 X; v7 Z& N5 V9 U8 m2 t! w5 L4 `$ Q+ m
桑塔纳3000当时上海大众赋予了它一个“超越者”的名称,同时称它为“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。 * M0 g3 w: R* G7 i3 x: Q) p9 m+ b8 p. _2 ~7 U" M2 T0 J. E
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其实桑塔纳3000的整个设计都是在桑塔纳2000的基础上改进而来,外观上,桑塔纳3000超越者继承了前任桑塔纳2000的整体风格,不过在车头、车身、车尾处都进行了全新的设计,车头部分主要就是一体式的大灯、中网变得更加宽大和厚实,而车身主要就是饰条的改变,车尾则采用了新的造型,看上去更加沉稳。最重要的是桑塔纳3000相比桑塔纳2000车长再次加长了100毫米。 0 C# B% j: i$ r5 d; r$ M" O
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相比桑塔纳2000,桑塔纳3000内饰设计上看上去要更加豪华,虽然整体设计布局没有变化,但是做工有所提升,后排座椅还增加了中央扶手,此外,3000内饰中还有两个细微的改进:吸取了原桑塔纳2000的不足,设计了一个全新的杯托,还有就是衣帽架。! d/ N, P, f2 _# b/ [, H1 R
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在配置上,内饰中桑塔纳3000最吸引眼球的就是变频式空调,它有几个特点,节能降耗,还有独立循环功能,在任何情况下,任何一个行程工况下,都可以打开或者关闭外循环,隔绝不清洁的空气。此外,内部还采用了先进的中央电控系统,可以对中控门锁、电动车窗、大灯灯光等进行智能化集中控制。 . p {; i ?" h5 Z# `9 y6 W5 ~5 o: n& F( p4 k' K( p
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安全性能方面,桑塔纳3000超越者有4个标准三点式安全带,后排中间座椅配备两点式安全带,给前排乘客提供了两个安全气囊。$ m3 C/ H2 n5 B. `0 [
4 n- l/ h; |2 |) e2 ^: u% N“超越者”的ABS还采用了电子自动分配EBD系统,此外ABS+EDS也是超越者的标准配置,EDS(电子差速锁)首次被应用到桑塔纳轿车上。EDS是在ABS基础上的一种功能扩展,它最主要的作用就是当车辆在行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时,EDS会自动发挥作用,防止驱动车轮打滑,当行驶状况恢复正常后,EDS则自动解除。0 m7 t8 q E. |* O H: K
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+ V" \1 n: K9 A, I- O) G$ R动力性能方面,桑塔纳3000的发动机排量和动力都没有发生改变,但是其换装了一套全新的高流量空滤和新的冷却系统,同时5速手动变速箱也增加了一个同步器,使得1、2挡切换更加顺畅自如。# w+ ]& K& C2 t1 F& u
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桑塔纳3000的上市,在造型和内饰方面可以说是全面升级,内外兼修,宜商宜家,为桑塔纳注入更为流行的时尚元素和更关注于人性化的细节设计,从外表到内在,桑塔纳3000无疑又站在了一个新的高度。而在销量上也很能说明问题,在生产的3年中每月1万台左右的销量,足以证明它在消费者心目中的地位。 2 L7 j4 M1 Q% J# n8 \! q* x! ^9 s$ f7 U
● 你必须要知道的秘密:桑塔纳4000仅是上海大众研发新车时的代号4、桑塔纳4000到底是什么车?(2005-2008年) 8 k, ^9 [* @" y% h) m- J6 R( B$ V4 d. w
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]可能你还会耳熟能详这样一款车,那就是桑塔纳4000,在2005年的时候,各大媒体曾曾经疯狂报道过这款车,当时这款车型上海大众内部代号为Model Y,对外宣传是桑塔纳4000,这款车型是专门针对中国市场开发的全新车型,并且与大众桑塔纳之前的B2平台没有任何关系,由于生产平台及车身设计上与之前桑塔纳有了天壤之别,这也引发了当时的媒体各种猜想。 ! j) v' l+ _" D0 Y! _. W * S2 k- B1 m( a: j7 c2 v# y/ W3 c0 R最终在2008年的北京车展上,所以疑问都引刃而解,这款车型被定名为Lavida,就是朗逸,其实朗逸无论从哪个方面都和桑塔纳没有什么关系,而桑塔纳4000也只是上海大众曾今在研发过程中对外使用过的一个代号而已。 % A: M" ? y, g [ . ~4 S. E6 B7 A! T- G z, B● 你必须要知道的秘密:桑塔纳志俊是最没有“技术含量”的一款桑塔纳5、桑塔纳Vista志俊(2008-至今) 在2007年桑塔纳3000停产之后,2008年上海大众又推出了3000的继任车型-桑塔纳志俊,与桑塔纳3000一样,桑塔纳志俊外观上的改变依然是在车灯、前保险杠、进气格栅、车身饰条等地方,而内饰上主要则是配色风格做了改变,桑塔纳志俊主要采用了上灰下浅的内饰布局,看上去比较清淡,普普通通。 ( m4 P8 T# l2 B3 E5 X! ^. @7 L) ~7 G' J8 L1 s2 E' R! j* I
: j" L; N: r* L. Y# ^/ K 6 B' d# ~1 K6 N2 }5 G. {! f. D在2001年中国拉力锦标赛的收官之战-韶关,由于车辆注册的原因,当时333车队使用了POLO GTI赛车参赛,当时这款车型是从德国进口,它的威力也非常惊人,当年333车队的徐浪拿下了冠军,并且领先亚军的任志国达4分钟。 # k1 x9 p' v* [$ Z' U. Q+ I1 s* ]. X. [ 4 X: a2 l# Q5 A/ C2 O0 j2 Q; f6 }9 c A
) O8 C: E, E( j- m在2001年的时候上海大众333车队可谓出尽了风头,时间进入2002年,根据国内拉力赛规则的改变,当时的1.6L桑塔纳俊秀替代了1.8L的桑塔纳世纪新秀与对手富康、捷达、思域、丰田AE等展开了“1600cc组”的比赛。在3月份的上海站的比赛,桑塔纳以2秒的优势险胜当时的本田思域。8 S& Q; |: h: N
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而在5月份的武汉站,当时的黎军一再次又快又稳的获得了比赛的冠军,到了9月份的北京站,上海大众333车队并没有太过于突出的成绩。; h1 Y) J2 p4 Y( G1 l }6 G
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