Smart精灵试驾 外形小巧惹人爱-静态体验
在试驾Smart敞篷版车型的几天时间里，坐在车内的我总会觉得有些不自在。因为驾驶着一台不到20万元的小车却总能招来超过100%的回头率，偶尔我也会看一看大家都在观察什么：其一，是对这台车的仔细观察；其二是观察车里面的人--当大家发现是一个大老爷们之后，总会会心的一笑了之(如果是个美女，那就是200%的回头率了)。
不过在渐渐的熟悉了这种“被观察”的状态之后，我反而开始习惯上了开着Smart被路人仔细端详。有些时候让Smart变身一台敞篷车，我会故意走在人群密集的小巷而避开大街--相信我，如果您也拥有一台Smart也一定会爱上这种奇妙的感觉。
想让Smart变身敞篷车非常简单：站在车外，通过长按遥控钥匙的敞篷按键控制顶棚的开启（但是无法控制关闭）、也可以通过内部按钮去开启和关闭顶棚，顿时就会让您享受到亲近自然的无比快感。
当然如果仅仅能够做到掀起顶棚您大概也不会认为Smart有什么独到之处。那么您有没有看到上面照片中美女在做什么？她非常轻易地就拆下了车顶的横梁，让这Smart瞬间变成了一款“跑”味儿十足的个性小车。
把左右两侧的顶梁拆下来之后，Smart的设计师还特地在后备箱盖的位置设计了一个储藏盒，左右两边的顶梁按照顺序放在这里既不会乱而且下一次拿出来的时候也不至于忘记了方向。
作为汽车界巨擎戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物，似乎从一开始就决定了Smart与众不同的特性。这也充分体现在他的名字上。不到2.7米的车长甚至还没有如今主流B级轿车的轴距长，但其内部乘坐空间却要远远优于一些A0级轿车的水平了。
奔驰Smart Fortwo采用双座设计，时尚靓丽的造型十分可爱。其以独特的双色车体概念凸显活力创意的品牌性格，tri
smart硬顶版车型尾门采用上下对开设计，当搬动后备箱开关时，首先开启的是后窗玻璃，然后通过扣动尾门的卡扣才能全部打开后备箱。而smart 软顶敞篷版车型由于设计的原因，后备箱容积略小于硬顶车型。
打开后的行李箱盖板能够承重100KG，无论想坐在上面还是用它来暂时的承载一些货物都是没有问题的。
虽然Smart非常小，但是在内部做工上我们却看出了出自奔驰的严谨工艺。在发动机舱周围，厚实的隔音隔热棉为整车提供了保障，让内部成员能够在尽可能安静的环境中享受驾驶Smart。
Smart fortwo是一款标准的后置后驱车型，这代表着驾驶它的时候您可以获得更大的驾驶乐趣。因为全部重量都更加集中于车辆后方，所以在每一次紧急起步加速的时候，Smartfortwo的车辆都会非常明显的“后仰”。不过别担心，它的悬架和主动安全系统会保证车辆和成员远离，保证您在极限操控的前提下安全性还是后顾无忧的。
on安全车体结构框架有黑色和银色两种选择。而车身外观色的选择却更加丰富，保证了每一位车主都可以拥有您最具个性的Smart！Smart的大灯部分为三档高低可调节式，而且配置了带凸透镜的大灯系统。这样的配置在与其车身大小相近的任何一款车型中都绝对算得上是高端配置了，双向开启的无骨雨刷紧密的结合到了车窗上，在使用中刮水效果非常出色，保障了驾驶者的清晰视线。
15寸的车轮绝对不是A00甚至是A0级以下车型的标准配置，但是在Smart的配置中15寸的车轮却是标准的配置，而且前155后175的轮胎也能够保证整车在拥有良好的稳定性同时得到更好的行驶舒适性。
由于奔驰Smart Fortwo采用后置后驱，所以前方“引擎盖”内只剩下一些常用油液的储液罐及添加入口。奔驰Smart Fortwo“引擎盖”采用塑料材质，双手搬动进气格栅两侧的扳手，可以轻而易举的拆下“引擎盖”。而后方才是它真正的引擎室，一台3缸自然进气引擎为不到900公斤的Smart提供着动力。
smart硬顶版车型尾门采用上下对开设计，当搬动后备箱开关时，首先开启的是后窗玻璃，然后通过扣动尾门的卡扣才能全部打开后备箱。而smart 软顶敞篷版车型由于设计的原因，后备箱容积略小于硬顶车型。
打开后的行李箱盖板能够承重100KG，无论想坐在上面还是用它来暂时的承载一些货物都是没有问题的。
虽然Smart非常小，但是在内部做工上我们却看出了出自奔驰的严谨工艺。在发动机舱周围，厚实的隔音隔热棉为整车提供了保障，让内部成员能够在尽可能安静的环境中享受驾驶Smart。
Smart fortwo是一款标准的后置后驱车型，这代表着驾驶它的时候您可以获得更大的驾驶乐趣。因为全部重量都更加集中于车辆后方，所以在每一次紧急起步加速的时候，Smartfortwo的车辆都会非常明显的“后仰”。不过别担心，它的悬架和主动安全系统会保证车辆和成员远离，保证您在极限操控的前提下安全性还是后顾无忧的。
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