万事俱备/只欠价格 长安CS75对比哈弗H6

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  自从登上了自主SUV销量之王的宝座，哈弗H6的身后便从不缺乏挑战者，如今长安旗下的又一款力作CS75也加入到了这一行列。不过要想把“领头羊”拉下马可并非易事，良好的产品加上强大的口碑造就了哈弗H6今日的成绩，而接下来就让我们看看长安CS75能否在与前辈的对话中占到便宜。

● 外观对比

  

『长安CS75』

  

『哈弗H6』

    两款车在外观设计上有着明显的区别，其中哈弗H6的风格偏向沉稳，中庸的设计让人挑不出什么大毛病。相比之下，长安CS75则采用了更为激进大胆的设计，充满个性的设计在自主SUV车型中给人眼前一亮的感觉。总之这个价位的车型，只要设计不太出圈消费者都能接受。

车身参数对比
车型	长安CS75	哈弗H6及升级版 （运动版）
长度mm	4650	4640（4649）
宽度mm	1850	1852（1852）
高度mm	1705	1690（1727）
轴距mm	2700	2680（2680）

    车身尺寸方面两款车型相差无几，即便轴距也仅有20mm的差距，如果无聊到一定要分出个胜负的话，那么长安CS75在长度与轴距方面占有优势，而哈弗H6则赢在了高度与宽度上。

    大灯是一个很能体现车辆设计的地方，在这方面长安CS75表现得尤为突出。顶部的灯眉、上下削平的“天使眼”以及开眼角式的整体造型，虽说还是带着几分模仿的味道，但却并不令人厌恶。而另一位选手哈弗H6则依旧是一副稳重的造型，不过它的优势在于自动大灯功能，这是我们在CS75上未曾找到的配置。

    车身侧面的线条两款车型都没太多变化，都是标准的SUV设计，就连腰线以及镀铬装饰条的位置也颇为相似，不过值得注意的是，长安CS75的车门完全覆盖了侧裙，上下车时可以避免蹭脏裤子，这一点要比哈弗H6显得人性化。

    长安CS75使用了轮胎规格为225/60 R18的邓禄普GRANDTREK轮胎，而哈弗H6的轮胎规格则为225/65 R17，根据批次的不同轮胎品牌也可能是佳通和玛吉斯等，如果CS75今后的量产车能够保留这对组合的话，那也将成为它的一个优势。

     车辆尾部的设计两款车型也是风格迥异，其中长安CS75通过黑色的后包围以及细窄的尾灯令整体造型更加扁平，而延续传统设计的哈弗H6则要显得瘦高一些。两种风格说不上谁好谁坏，只能说长安CS75给了消费者一个更前卫、更时尚的选择。
   

● 内饰对比

    内饰方面，CS75延续了长安一贯的设计，飞翼式的中控台在以往的车型中也能看到类似的造型，搭配纯黑的配色充满动感与时尚。相比之下哈弗H6的内饰设计则要简单一些，不过由于提供了升级版与运动版两种不同的内饰，加之内饰颜色也有纯黑与黑/米可选，用概率学来计算的话，胜算还是哈弗H6要大一点。

    本次参展的长安CS75尚处于试装阶段，因此内饰中控台仅仅是在塑料件上蒙上了一层皮质装饰，询问工作人员之后得知，量产后的CS75将使用搪塑工艺取代目前皮质覆盖的区域，如果厂家没有食言的话，对于自主SUV这也算是一次突破了。

    两车的中控台液晶显示屏尺寸均为7英寸，功能方面区别也不大，论灵敏度与清晰度在自主品牌里都是值得肯定的，只不过CS75的液晶显示屏在表现形式上比较新颖，类似手机的设定也迎合了时下消费者的喜好。

    配置方面，由于CS75并未上市，具体的配置以及售价也未揭晓，因此关于这方面的对比我们将留在以后的文章中为大家介绍。

● 乘坐空间对比

    对于身高178cm的体验者而言，长安CS75与哈弗H6所提供的头部以及腿部空间完全一致，至于后排中部乘客，两款车型的表现也十分接近，平整的地板，充足的头部与纵向空间都有助于提升乘坐的舒适性。

    说完了相同的，再让我们来看看几处明显的不同。首先在前排中央扶手上，长安CS75采用了“扶手箱”式的设计，而哈弗H6则将扶手直接安放在了座椅内侧，对我个人来说，我还是喜欢面积更大的长安CS75。不过哈弗H6的第二排座椅靠背拥有较为宽泛的调节角度，这是长安CS75无法做到的。
   

● 储物空间对比

    车内储物空间方面，长安CS75与哈弗H6在满足日常使用的前提下展现了两种不同的理念。其中长安CS75讲究的是“专区专放”，手机、钱包以及饮料都有各自独立的区域码放。而哈弗H6追求的则是“大”，无论是地台储物箱还是手套箱，在容积方面都要略胜一筹。两种不同的设计，也算是各有利弊吧。

    从测量后的尺寸来看，两款车型差距最大的还是第二排座椅放倒后的深度。由于哈弗H6的第二排座椅放倒后需要向前翻折，因此在深度上要略逊于长安CS75，此外翻折后产生的高度落差相比长安CS75平整的后备厢也有一定差距。

● 动力及底盘系统对比

发动机参数对比
车型	长安CS75		哈弗H6
排量	1.8T	2.0L	1.5T	2.0L
最大功率	177马力/5500rpm	158马力/6000rpm	150马力/5600rpm	133马力/5500rpm
最大扭矩	230牛·米/1700-5000rpm	200牛·米/4000-450rpm	210牛·米/2200-4500rpm	186牛·米/4000rpm

  

    长安CS75采用了与睿骋相同的动力系统，1.8T与2.0L发动机的组合对哈弗H6形成了直接的竞争，从账面参数上来看，无论是排量占优的增压发动机还是同为2.0L的自然吸气发动机，长安CS75都要领先哈弗H6。

    如果说发动机参数的差异还不算太大的话，那么到了变速箱这一环节哈弗H6则彻底败下阵来。尽管已经是一款较为成熟的车型，但哈弗H6仍然只为2.4L车型配备了4速手自一体变速箱，相比长安CS75的提供6速手动与6速手自一体变速箱，劣势十分明显。

    底盘悬架方面，首先需要肯定的是长安CS75与哈弗H6均采用了前后双独立悬架，不过从结构上来看，长安CS75使用的是前麦弗逊与后多连杆的组合，而哈弗H6则为前麦弗逊、后双横臂，至于两者孰优孰劣还要等试驾过CS75再做评判。

● 全文总结

    即便我们今天把这两款车型凑到了一起，但由于长安CS75并未正式上市，缺少价格与配置的衡量还是难以给出一个最终的评论。不过仅从设计、空间以及动力方面我们还是能够看出，如果将哈弗H6看做是一个衡量成功与否的标准，那么目前长安CS75的综合表现显然已经达到了这一标准，甚至在一些方面还有着超水平的发挥。

    当然，长安CS75要想真正的成功还需要一个合理的价格，毕竟价格才是决定成败的关键。考虑到CS75的动力总成，在配置相差无几的情况下，其售价很难低过哈弗H6，而长安汽车需要做的就是让消费者觉得，超出的这部分价格属于物有所值。（转载自汽车之家）

热月

个人还是看好哈弗