6月4日，[color=rgb(0, 136, 255) !important]理想汽车CEO李想在其个人社交媒体上公布了理想L9的最新信息，其中包括新车将于6月21日已正式发布、7月可到店试驾、8月将正式交付、9月交付量可过万等信息。李想还以“500万以内最好的家用旗舰SUV？”来评价理想L9，可见他对新车抱有极高的期望。
原本要在4月北京车展上首发的理想L9最终也没能在上周的粤港澳大湾区车展上与我们见面，作为理想品牌的第二款车型，理想L9定位大型SUV，并继续使用增程式混动动力总成，新车长宽高分别为5200*1998*1800mm，轴距为3100mm，价格在45-50万元区间。
外观方面，理想L9前脸与在售的[color=rgb(0, 136, 255) !important]理想ONE([color=rgb(0, 136, 255) !important]参数|[color=rgb(0, 136, 255) !important]询价)设计不同，并没有采用“大嘴式”进气格栅，新车采用了封闭式前格栅设计，贯穿式LED日间行车灯是前脸的点晴之笔，远近光灯内嵌在前包围两侧，下方是散热开口。
内饰方面，理想L9并没有采用理想ONE的“三联屏”，取消了仪表，由HUD系统所代替。新车的方向盘上方采用了官方称之为安全驾驶的交互屏，能够显示时速、电量、续航里程等车辆信息。在多媒体区域，理想L9采用了两块悬浮式15.7英寸OLED屏幕，车机方面标配了两颗高通骁龙8155芯片，匹配24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，并支持双5G运营商的切换。中央扶手箱上配备了一块15.7英寸显示屏供后排乘客娱乐，从而实现车内的5屏交互。
动力方面，理想L9搭载了1.5T四缸发动机与电动机组成的增程式动力系统，配备了44.5kWh的电池组，CLTC工况下综合续航里程为1315km，纯电续航里程为215km。与此同时，理想L9采用了智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW（177马力），后驱动电机最大功率为200kW（272马力），总功率达330kW（449马力），扭矩达620Nm，0-100km/h加速时间为5.3秒。在底盘方面，理想L9采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂结构。
编辑总结：从李想的言语中我们能够看出他对理想L9非常有信心，从产品层面来看，无论外观内饰设计，还是配置和动力参数，理想L9都有着过硬的实力，相信上市之后会有所作为。
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